Данная сигнализация не вскрывается профессиональным инструментом большинства угонщиков - кодграббером, обладает доступной ценой, при этом в нее заложено столько возможностей, что она позволяет создать на своей платформе охранный комплекс элитного класса, поскольку в ней используется множество уникальных разработок, не имеющих аналогов у конкурентов.

Сегодня охранные комплексы, инсталлированные на базе Сталкера, считаются одними из самых эффективных по сервисным возможностям и противодействию угону.

Как противоугонный комплекс, Сталкер-600 NBV обладает рядом уникальных свойств. Прежде всего, это абсолютная защита от любых средств электронного взлома. Диалоговый код, используемый в Сталкере для защиты радиоканала брелок-сигнализация, делает применение любого кодграббера (в том числе, алгоритмического) невозможным в принципе.

Еще одно преимущество Сталкера - это дальнобойный и помехоустойчивый радиоканал. Дальность связи брелка с автомобилем у Сталкера - вне конкуренции. Это подтверждается многочисленными независимыми испытаниями. Технологии, примененные в радиоканале, также делают его устойчивым к помехам в реальных городских условиях. Сочетание этих двух факторов позволило реализовать полноценную функцию автоматического контроля канала связи. Таким образом, владелец автомобиля может быть уверен, что не пропустит тревожного сообщения.

Противоугонные функции возложены на реле-иммобилайзеры, подключаемые к Сталкеру по цифровой шине LAN. Общение Сталкера с реле-иммобилайзерами, количество которых не ограничено, происходит с применением диалоговой авторизации. С помощью различных LAN -устройств, можно наращивать как противоугонные, так и сервисные возможности системы.

Благодаря цифровой шине MS-LAN Сталкер-600NBV превратился из сигнализации в мощный охранно-противоугонный комплекс, способный надежно защитить автомобиль от различных видов покушений, в том числе, с применением самых современных технических средств.

Противоугонный комплекс на основе Сталкера - это сочетание сигнализации и иммобилайзера в виде удаленных цифровых LAN-реле. Управление по цифровой шине само по себе представляет собой кодированный диалог между центральным блоком и устройством. Так что нейтрализовать блокировку обычными методами не получится. Не поможет и замена блока - реле запоминают PIN-код системы, который меняют при установке. Все LAN-реле в составе системы переобучаются всякий раз, когда программируется новый PIN-код системы. Алгоритм блокирования задается в процедуре программирования Сталкера. Цифровые реле внешне очень похожи на обычные автомобильные, назначение контактов такое же, поэтому они могут устанавливаться вместо любого реле в цепях управления двигателем.

Применение цифровой шинной архитектуры LAN в Сталкере позволяет легко конфигурировать противоугонный комплекс, а также применять творческий подход, выстраивая, в конечном счете, эксклюзивную систему охраны для каждого отдельно взятого автомобиля.

Уровень противоугонного комплекса во многом определяется тем набором и количеством различных датчиков, которые к ней подключены. Именно с помощью датчиков сигнализация оценивает степень угрозы и, в случае опасности, подает тревогу.

Мы поможем сконфигурировать  охранный комплекс для Вашего автомобиля и качественно его установим.

 Общая схема подключения  

Инструкция в формате Acrobat reader

Инструкция (2 часть) в формате Arobat reader

видео как вскрывают 95% сигнализаций

http://www.ugonanet.com/files/ygon_za_2_minyti.flv

 

статьи про Сталкер 600 NBV

Новый тест дальности двусторонних автосигнализаций

Тест сигнализаций

Алле, хозяин, меня угоняют!

Триединая сущность двусторонней связи